Prvním vystaveným motocyklem byla Jawa 175 OHV, jeden z mála dochovaných závodních motocyklů Jawa z předválečných let. Druhým pak ESO 500 OHV z počátku padesátých let, první silniční závodní motocykl z Divišovského podniku, který později proslul především jako výrobce plochodrážních motocyklů.

Součástí programu byla také statické výstava vozidel značky Laurin a Klement. Národní Technické muzeum vystavilo historicky velmi významný automobil Laurin & Klement RK/M. Tento vůz byl vyroben v roce 1913 s pětilitrovým šoupátkovým motorem typu RK pro legendárního závodníka Alexandra „Sašu“ Kolowrata. Krátce po první světové válce nechal Kolowrat v mladoboleslavské automobilce vyrobit speciální závodní pětilitrový motor typu M s rozvodem OHV, který ve voze nahradil původní šoupátkový motor. V letech 1921 až 1924 se takto inovovaný automobil, již však se svým novým majitelem Františkem Svobodou za volantem, velmi úspěšně zapsal do historie domácího automobilového sportu.