Dvoumístný cvičný a pozorovací letoun vznikl v prototypu v r. 1916 a o rok později byla zahájena jeho sériová výroba pro armádu USA. LWF Model V je dvojplošník poháněný vidlicovým osmiválcovým motorem. Trup má samonosnou překližkovou poloskořepinovou konstrukci. Celý trup je potažen plátnem a natřen několika vrstvami celonového laku. Nosné plochy jsou tvořeny šípovitými souběžnými křídly, horní křídlo má větší rozpětí než spodní. Čtyři samostatná křídla dvounosníkové celodřevěné konstrukce mají plátěný potah. Celý dvoupříhradový vzpěrový systém je vyztužen ocelovými dráty. Ocasní plochy jsou svařeny z ocelových trubek a potaženy plátnem.

Letové vlastnosti však nebyly nejlepší, a proto se v armádě USA používal jen k druhořadým úkolům.

Pro českou historii má LWF Model V zvláštní význam. Patřil totiž k vybavení leteckého oddílu československých legií v Rusku.

Tento americký letoun z doby první světové války L.W.F. Tractor je zavěšen v dopravní hale Národního technického muzea od roku 1950. Do sbírek Technického muzea československého v Praze byl letoun získán roku 1939.

Technické údaje:
Výroba: LWF (Lowe, Willard, Fowler) Engineering Company, Long Island, stát New York, USA, 1917
Rozpětí horního křídla: 14,20 m
Rozpětí dolního křídla: 12,80 m
Délka trupu: 7,05 m
Šířka trupu: 0,8 m
Max. rychlost: 140 km/hod
Počáteční stoupavost: 1,77 m/s
Vytrvalost: 4 hod.